福光電子

随着現代(dài)通信技術，計算機(jī)網絡技術以及現(xiàn)場總線控制技😍術(shu)的飛速發展，數字(zi)化、網絡化和信息(xī)化🌈被更廣泛地應(yīng)用于㊙️各類生産、生(sheng)活場景中。這種颠(dian)覆傳統模式所帶(dài)來的高效、精準、良(liang)好體驗是否可以(yi)有效契合于後備(bei)電源運維領域中(zhōng)？

自動化、大數據化(huà)、智能化下的思考(kǎo)
後備電源作爲市(shì)電異常情況下的(de)第一道應急防備(bei)，通常應用在通信(xìn)、電力樞紐，交通樞(shu)紐，數據中心，人員(yuan)集中的公共場所(suǒ)等較高負荷等級(jí)的用電單位。所以(yǐ)，後備電源運維工(gōng)作的重要性不言(yan)而喻。而後備蓄電(diàn)池的廣泛使用以(yi)及其布局分🍉散、運(yùn)維強❤️度大、維護滞(zhì)後等問題不斷出(chu)現，推進蓄電池運(yun)維的自動化、遠⛷️程(cheng)化、信息化是否能(néng)成爲解決這✉️些問(wen)👅題的良方呢？

那麽(me)，安全性、成本、适用(yòng)性 就成了新運維(wei)技術應用中無法(fa)規避的問題。

安全(quán)性的考量是新運(yun)維技術實施應用(yòng)的前提。
遠程、智能(néng)化的運維手段在(zài)監測靈敏度、檢測(ce)精确度、維護精細(xi)☁️度、系統保障等方(fāng)面，是否優于傳統(tǒng)人工方式對風險(xiǎn)防範、事故處置，安(ān)全保障上作用？

當(dang)前，各行業對蓄電(diàn)池的檢測維護方(fang)式存在一定差異(yì)💰，但通👈過充放電容(rong)量測試的方式判(pàn)斷蓄電池健康狀(zhuang)态㊙️仍舊是行‼️業認(ren)可的方式。
26年來，福(fu)光電子一直專注(zhù)于蓄電池運維測(cè)試設備研發生産(chan)👣與技術應用，形成(chéng)了一整套蓄電池(chí)運維測試🌍系列的(de)自🏃🏻主産品，經曆了(le)從離線式到全在(zài)線運維完整的技(ji)術叠代演進過程(chéng)。
在技術的叠代演(yan)進中，福光始終将(jiāng)測試維護安全性(xìng)放在第一位。

運維(wéi)技術的叠代演進(jin)

●  IDCE系列放電容量測(cè)試儀
離線式假負(fu)載運維的典型設(she)備，技術成熟，生産(chan)工藝不斷改💞進🆚，與(yǔ)智能化技術應用(yòng)，仍然是運維中的(de)重要工具🥰。

● FBO系列蓄(xù)電池整組在線充(chōng)放電設備
在線式(shi)假負載充放電運(yun)維設備，實現了在(zài)線式的充放🌈電運(yun)維，還可對電池組(zu)進行整組活化。

●  FBI系(xi)列蓄電池充放電(dian)節能維護設備
結(jie)合快速切換裝置(zhì)使用，實現快速操(cāo)作，對實際負載🌏放(fang)電，更加節能，無新(xin)熱源，不影響周圍(wéi)環境。

●  FBS蓄電池在線(xian)監測及遠程自動(dong)維護系統
實現實(shí)時監控，并遠程控(kong)制假負載對蓄電(diàn)池組核容測試。

●  BTS分(fen)布式蓄電池組遠(yuan)程智能運維系統(tǒng)
對真實負載放電(diàn)實現遠程核容，運(yun)維過程中電池組(zǔ)🥵全在💯線，無新熱源(yuán)産生，節能環保，在(zai)市電中斷，電池組(zu)欠壓情況下提升(sheng)供電時間。

具體選(xuan)擇何種運維方式(shi)，取決于運維環境(jing)、成本、人力🎯等多種(zhong)因素，根據實際工(gōng)況選定合适的運(yun)維手👉段，是保證系(xi)統穩定⚽運行的關(guan)鍵所在。

五個階段(duan)中，蓄電池檢測經(jing)曆從離線到在線(xian)再到全在線的轉(zhuǎn)變，體現了蓄電池(chí)檢測維護從外部(bu)工具性檢測轉變(bian)爲直㊙️流系統整體(ti)中檢測子系統的(de)發展趨勢。

從降低(di)蓄電池測試風險(xian)到各類系統風險(xian)全面防範設計考(kao)量

●   無需拆卸電池(chi)組，避免人爲失誤(wù)、回并事故風險、市(shi)🤞電掉落風險
傳統(tong)離線放電容量測(ce)試需要拆卸電池(chí)組正負極使之🔆脫(tuō)🏃‍♀️離系統，除拆卸風(fēng)險、市電掉落風險(xiǎn)、回并風險外，從充(chōng)放電完成後回并(bing)系統的整個過程(chéng)，在長達十多小時(shí)的🏃‍♀️時間裏需要維(wei)護人員時刻值守(shou)，效🧑🏽‍🤝‍🧑🏻率低下，且放電(dian)過程中的熱量散(san)耗對整體環境也(ye)産生影響。

全在線(xian)節能充放電技術(shù)的應用，通過直接(jiē)對真實負載💋放♍電(diàn)，不涉及拆接、不産(chan)生新熱源，自動化(hua)程度高，解放維護(hù)人力，能實時應對(duì)市電掉落風險。

●   實(shi)時監控，提升後備(bei)電源維護的及時(shi)性

傳統的定期巡(xun)檢，多以季度爲間(jiān)隔，對蓄電池狀态(tai)掌握有較長的時(shi)間盲區，電池維護(hù)的呈現出整體滞(zhi)後，在保持電池使(shi)⭐用壽命和應對掉(diào)電風險上都十分(fen)欠缺。

實時監控，使(shi)蓄電池性能以連(lián)續、數據化的形式(shi)進㊙️行呈現，實現對(dui)蓄電池狀态的實(shí)時把握；實時告警(jǐng)，準确把握性能異(yi)常狀态，以便及時(shí)開展維護工作。

●   應(ying)急升壓續航，提升(shēng)市電掉落風險的(de)系統保障能力

蓄(xù)電池組采用串聯(lián)方式連接，某個單(dan)體的劣化會導緻(zhi)整組電池處于欠(qiàn)壓狀态，拖累整組(zu)電池性能，呈現出(chu)“木🏃桶效☁️應”。

通過升(shēng)壓方式讓性能狀(zhuàng)态較好的單體得(dé)以正常支撐負載(zǎi)供電，延長後備供(gong)電時間，爲應急工(gōng)作開展争取寶貴(gui)時間，避免或降低(di)人員和财産的損(sun)失，守住後備電源(yuan)的應急防線。

從關(guān)注蓄電池容量到(dao)綜合考慮蓄電池(chí)全生命周期的性(xing)能狀态

●   集中管理(li)，對電池組生命周(zhōu)期内的數據進行(hang)收集、分👅析、分類

除(chú)電池本身質量的(de)問題及突發事件(jiàn)外，電池的劣化是(shi)一🌂個周期性的過(guo)程。多次甚至長期(qi)的非常态一定會(huì)造成電池使用壽(shou)🤩命的衰減。全生命(mìng)周期的管理，可㊙️以(yǐ)獲得電池負載供(gòng)電的大量連續性(xing)一手數據，在電池(chí)的研究、維護、選擇(ze)上都能更爲科學(xué)、合📞理。

●   實現大數據(ju)化的管理，爲備電(dian)系統建設提供支(zhi)撐

通過分析電池(chi)運行狀态找出直(zhí)流系統中引起過(guo)壓⭕、過流、欠壓、幹擾(rǎo)等非常态的不合(he)理布局與配置，加(jiā)以調整，改善直流(liu)系統🌈的穩定性，同(tong)時爲新系統的建(jiàn)設提供了準确的(de)♈數據支撐。

除整體(tǐ)系統架構設計外(wài)，在檢測精度上，對(dui)标專業測試🏃🏻儀❓表(biǎo)📐；測試技術升級上(shang)，如内阻檢測，采用(yòng)四線法測試，結⚽合(hé)交直流内阻測試(shì)的優勢；并增加遠(yuan)程🔞核容、均衡功能(néng)，提升了👄運維效率(lü)和效果。

保障安全(quán)性後，應用成本、行(háng)業标準等問題也(ye)都是影響遠🎯程運(yùn)維技術推廣的重(zhòng)要因素，受限于篇(pian)幅，後期也會逐一(yī)談到🛀。但在推進後(hòu)備電源運維的遠(yuan)程、智能化過程中(zhong)，研發、生産及市場(chang)的共同作用都必(bi)不可少🔞。

盡管後備(bei)電源智能運維系(xi)統的推廣應用還(hai)存在諸多制約因(yin)素，但對改善運維(wéi)環境、提升運維效(xiào)率的迫切需求和(hé)不斷激增的維護(hu)工作量，一定會推(tuī)動智能運維在後(hou)備電源維護中廣(guǎng)泛應用。

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